Linia kolejowa nr 352
| Swarzędz - Poznań Starołęka | |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Numer linii |
352 |
| Tabela SRJP |
300, 398 (historycznie do r.j. 1999/2000) |
| Długość |
12,671[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
3000 V DC |
| Prędkość maksymalna |
100[2] km/h |
 Linia kolejowa nr 352 i przystanek Nowa Wieś Poznańska | |
Linia kolejowa nr 352 – jedno- i dwutorowa, zelektryfikowana, magistralna linia kolejowa znaczenia państwowego[1] łącząca stację Swarzędz ze stacją Poznań Starołęka.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Otwarcie linii nastąpiło w 1942 w związku z budową stacji rozrządowej Poznań Franowo. Oprócz przeznaczenia stricte towarowego linia służyła przewozom pasażerskim, czego dowodem jest infrastruktura peronowa przystanku Nowa Wieś Poznańska oraz samej stacji Poznań Franowo, rejony PFB i PFA (dawniej Poznań Kobylepole). Pociągi osobowe kursowały tędy w kierunku stacji m.in. Krzyż, Poznań Franowo, Konin, Kutno oraz Poznań Główny do rozkładu 1999/2000[3].
Stan techniczny
[edytuj | edytuj kod]Postępująca degradacja szlaków zmusiła spółkę PKP PLK do ograniczania prędkości na linii. W ramach modernizacji PWK dokonano remontu toru nr 1 na odcinku Swarzędz - Poznań Starołęka, dzięki któremu prędkość pociągów wzrosła z 20 do 100 km/h na odcinku Swarzędz - Nowa Wieś Poznańska - okręg PFA oraz do 60 km/h na odcinku okręg PFA - Poznań Starołęka, umożliwiając objazd remontowanego odcinka linii kolejowej nr 3 ze Swarzędza do stacji Poznań Główny dla pociągów pasażerskich[4]. Tor nr 2 pozostał niewyremontowany aż do rozkładu jazdy 2014/2015, kiedy to podniesiono prędkość na odcinku Swarzędz - Nowa Wieś Poznańska - okręg PFA z 20 do 60 km/h (następnie do 100 km/h) oraz na odcinku Pokrzywno - Poznań Starołęka z 20 do 60 km/h. W rozkładzie jazdy 2015/2016 prędkość jazdy dla toru nr 2 wynosiła 100 km/h na odcinku Swarzędz - Nowa Wieś Poznańska - okręg PFA, 20 km/h na odcinku okręg PFA - Pokrzywno, 60 km/h z Pokrzywna do Poznania Starołęki oraz 40 km/h w stacji Poznań Starołęka[5].
Obecne wykorzystanie linii
[edytuj | edytuj kod]Obecnie[kiedy?] linia służy głównie przewozom towarowym do pobliskiej stacji rozrządowej Poznań Franowo. Jedynym operatorem przewozów pasażerskich na linii jest obecnie PKP IC[potrzebny przypis]. Aktualnie (07.2024) przez stację przejeżdżają bez zatrzymania 6 par pociągów PKP IC, a mianowicie IC Mewa, IC Podlasiak, IC Gałczyński, IC Uznam, EIC Chrobry, IC Górski[potrzebny przypis].
Parametry techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wykaz maksymalnych prędkości w km/h[6] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| odcinek linii | Tor nr 1 | ||||
| km pocz. | km końcowy | pociągi
pasażerskie |
szynobusy | pociągi
towarowe | |
| 0,700 | 3,707 | 100 | 80 | ||
| 3,707 | 5,600 | 60 | 60 | ||
| 5,600 | 9,600 | 100 | 80 | ||
| 9,600 | 11,798 | 80 | 60 | ||
| odcinek linii | Tor nr 2 | ||||
| km pocz. | km końcowy | pociągi
pasażerskie |
szynobusy | pociągi
towarowe | |
| -0,873 | 3,978 | 100 | 80 | ||
| 3,978 | 6,893 | 60 | 60 | ||
| 6,893 | 8,372 | 100 | |||
| 8,372 | 10,457 | 60 | |||
| 10,457 | 11,640 | 100 | |||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Tab. 398: Poznań Gł. – Poznań Wschód – Poznań Franowo – Poznań Gł. (RJP: Polska 1998-1999) [online], www.bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ Modernizacja Poznańskiego Węzła Kolejowego na linii kolejowej E-20 [online], bpk-poznan.com.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/06.07.2016/N_ZAL_2.1A_20160705115006.pdf
- ↑ Regulamin 2016/2017 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A [online], www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2017-07-18] (pol.).