Linia kolejowa nr 415
| Gorzów Wielkopolski – Gorzów Wielkopolski Wieprzyce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer linii |
415 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
2,338[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
0[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 415 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego z Gorzowa Wielkopolskiego do przystanku Gorzów Wielkopolski Wieprzyce (pierwotnie do Myśliborza)[1].
Linia została uruchomiona w pełnej relacji w 1912 r.; obecnie (2023) jest wykreślona z ewidencji linii kolejowych PKP PLK od stacji Gorzów Wielkopolski Wieprzyce. Na wykreślonym odcinku linia nadal w większości fizycznie istnieje, jednak z pewnymi wyjątkami, m.in. przejazdu kolejowo-drogowego na Wieprzycach i w obszarze Myśliborza[potrzebny przypis].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Szlak kolejowy do Myśliborza został oddany do użytku 15 września 1912 roku. Ruch pasażerski trwał nieprzerwanie do końca lipca 1991 roku, a towarowy do końca kwietnia 1999 r. Do czerwca 2001 wykorzystywany był jedynie odcinek z Gorzowa do Baczyny. Wraz z początkiem 2006 roku fragment linii do Myśliborza w całości wykreślono z ewidencji PKP[3]. Decyzję o jego likwidacji podjęto w kwietniu 2005 r., ale prace rozbiórkowe przeprowadzono o wiele później. Samorządy nie porozumiały się ws. przejęcia infrastruktury[4].
Zgodnie z decyzją Ministra Infrastruktury nr FK - 4951-01/05 z dnia 07 września 2005 r. na odcinku od km 4,100 do km 48,603 linia została formalnie zlikwidowana[potrzebny przypis].
W 2008 roku firma Berger Bau GmbH, odpowiedzialna za budowę odcinka drogi S3 w rejonie Myśliborza, wyraziła chęć wykorzystywania odcinka Gorzów - Świątki przez okres około 2 lat w celu dowozu kruszywa do fabryki masy bitumicznej, która planowana była w miejscowości Świątki. Firma zwróciła się do dyrekcji kolei o przywrócenie użytkowania linii, jednocześnie zobowiązując się do odbudowy nieprzejezdnej już wtedy linii kolejowej na własny koszt (za kwotę blisko 1,5 mln zł)[3].
W marcu 2009 ukończono prace mające na celu odbudowę linii w kierunku Myśliborza. Zakład Linii Kolejowych w Gorzowie Wlkp. oficjalnie poinformował, że od 24 marca 2009 roku wznawia się ruch pociągów na szlaku kolejowym Gorzów – Myślibórz na odcinku do stacji Świątki. Pierwszy pociąg wyruszył z Gorzowa około godziny 13:00[3].
Wraz z ogłoszeniem programu "Kolej +" w 2020 roku, samorządy Województwa Lubuskiego oraz Zachodnio-Pomorskiego zgłosiły projekt odbudowy linii 415 na fragmencie Myślibórz - Gorzów Wielkopolski. Projekt ten został przejęty do II etapu programu, lecz ze względu na brak zainteresowania przez samorządy z obu województw, projekt został odrzucony[5][6].
W 2021 projekt remontu linii 363 Skwierzyna - Międzychód, został poszerzony o odbudowę oraz budowę nowego fragmentu linii 415 Gorzów Wielkopolski - Gorzów Wielkopolski Strefa Ekonomiczna[6]. 6 października 2023 roku została podpisana umowa na realizację projektu remontu linii 363 oraz obudowy linii 415[7].
Pociągi specjalne
[edytuj | edytuj kod].jpg?lang=pl)
18 kwietnia 2009 r. Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni zorganizowało pociąg specjalny w ramach imprezy miłośników kolei „Parowozem przez Wielkopolskę”. Pociąg retro składał się z parowozu Ol49-59 oraz trzech oliwkowych wagonów typu 120A „Bonanza”. Podróż pociągiem specjalnym była unikatowa z powodu przejazdu zamkniętą dla ruchu pasażerskiego i towarowego linią nr 415[8].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ a b c Linia do Myśliborza znowu ożyła.
- ↑ Gorzów Wlkp. – Myślibórz: Ciąg dalszy rozbiórki linii 415 [online], www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2022-07-09] (pol.).
- ↑ https://gorzowwielkopolski.naszemiasto.pl/odbuduja-linie-gorzow-mysliborz-te-inwestycje-przeszly-etap/ar/c7-8014881
- ↑ a b Lubuskie wybrało. Kolej+ szansą Międzychodu, Gorzowa Wlkp. i Lubska - Rynek Kolejowy [online], rynek-kolejowy.pl [dostęp 2024-04-24].
- ↑ Umowa na remont linii kolejowej nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód podpisana! [online], lubuskie.pl [dostęp 2024-03-10] (pol.).
- ↑ 2009-04-23: „Parowozem przez Wielkopolskę”. WIKINEWS.