Katastrofa na lądowisku Chrcynno
52°34′26″N 20°52′18″E/52,573889 20,871667 Miejsce katastrofy | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejsce | |
| Data |
17 lipca 2023 |
| Godzina |
19:40 |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Trwa dochodzenie |
| Ofiary śmiertelne |
6 osób |
| Ranni |
7 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik |
SkyDive Aeroklub Warszawski |
| Numer |
SP-WAW |
| Start | |
| Cel lotu |
Lot szkoleniowy |
| Liczba załogi |
3 osoby |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie Polski  | |
| 52°34′26″N 20°52′18″E/52,573889 20,871667
| |
Katastrofa na lądowisku Chrcynno – wypadek lotniczy samolotu Cessna 208B Grand Caravan, do którego doszło 17 lipca 2023 w Chrcynnie w woj. mazowieckim. W wyniku wypadku śmierć poniosło 6 osób, a 7 zostało rannych[1][2][3][4][5].
To najtragiczniejsza katastrofa lotnicza w Polsce od katastrofy w Topolowie w 2014 roku, gdzie zginęło 11 osób, a 1 została ranna[6][7]. To również najtragiczniejsza katastrofa w woj. mazowieckim od katastrofy w Lesie Kabackim w 1987 roku, gdzie zginęły 183 osoby[6][8].
Przebieg wypadku
[edytuj | edytuj kod]W dniu 17 lipca 2023, na lądowisku Chrcynno (EPNC), realizowane było szkolenie, w którym brało udział trzech pilotów: pilot instruktor i dwóch pilotów szkolonych. Loty rozpoczęły się o godz. 14:05. O godz. 19:25 samolot wystartował do ostatniej serii kręgów, po których loty miały się zakończyć. Na pokładzie samolotu znajdowali się w tym czasie: pilot instruktor i obaj szkoleni piloci. Po wykonaniu kręgu pilot szkolony skonfigurował samolot do lądowania, a następnie wykonał przyziemienie i natychmiastowy start. Po oderwaniu się samolotu od powierzchni pasa startowego 28, na wysokości około 10 m nad nominalnym poziomem terenu sterowanie samolotem przejął pilot instruktor. Po przejęciu sterowania, zwiększając zakres pracy silnika, pilot instruktor wykonał zakręt w lewo, pogłębiając płynnie przechylenie. Przy przechyleniu około 60 stopni samolot zaczął ześlizgiwać się na lewe skrzydło, tracąc wysokość. Przy przechyleniu 70 stopni doszło do kontaktu lewego skrzydła z nawierzchnią trawiastą lądowiska. Chwilę później samolot zderzył się z samochodem terenowym, a następnie z blaszanym budynkiem, w których przebywali ludzie[1][9].
Akcja ratownicza uruchomiona została natychmiast po zdarzeniu. W pierwszej kolejności zareagowali świadkowie zdarzenia, którzy ruszyli na pomoc poszkodowanym. Pierwszy podmiot ratowniczy przybył na miejsce zdarzenia po 16 min. Łącznie w akcji ratowniczej brało udział kilkadziesiąt jednostek, w tym: 19 jednostek gaśniczych Państwowej Straży Pożarnej (PSP), 10 zastępów Ochotniczej Straży Pożarnej (OSP), 14 karetek pogotowia ratunkowego, 20 radiowozów policyjnych, 7 specjalistycznych jednostek PSP, 8 pojazdów operacyjnych PSP, 4 śmigłowce Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i 1 śmigłowiec Służby Poszukiwania i Ratownictwa Lotniczego. W sumie w akcji ratowniczej i wydobycia wraku wzięło udział ok. 300 osób[9].
Ofiary
[edytuj | edytuj kod]W wyniku zderzenia pilot instruktor poniósł śmierć na miejscu. Obaj szkoleni piloci odnieśli lekkie obrażenia ciała i opuścili samolot o własnych siłach. Cztery osoby przebywające w budynku i w jego bezpośrednim sąsiedztwie poniosły śmierć na miejscu. Osiem innych osób (w tym jedno dziecko) odniosło obrażenia ciała. Jedna osoba w wyniku odniesionych obrażeń zmarła w szpitalu dwa dni po wypadku. W wyniku zdarzenia śmierć poniósł także pies, który znajdował się w budynku[1][9].
Wszystkie osoby poszkodowane były obywatelstwa polskiego[9].
| Obrażenia
ciała |
Załoga | Pasażerowie | Ogółem na
pokładzie statku powietrznego |
Pozostali |
|---|---|---|---|---|
| Śmiertelne | 1 | – | 1 | 5 |
| Poważne | – | – | – | 7 |
| Lekkie | 1 | 1 | 2 | Nie dotyczy |
| Brak | – | – | – | Nie dotyczy |
| Razem | 2 | 1 | 3 | 12 |
Dochodzenie
[edytuj | edytuj kod]Samolot nie był wyposażony w pokładowy rejestrator parametrów (FDR) ani rejestrator w kabinie (CVR). Zgodnie z obowiązującymi przepisami lotniczymi żaden z tych rejestratorów nie był wymagany[9].
W dniu 16 sierpnia 2023 roku Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych wydała wstępny raport, w którym przedstawiono jedynie fakty dotyczące okoliczności zaistnienia i przebiegu zdarzenia lotniczego. Nie wydano zaleceń dotyczących bezpieczeństwa[9].
Na podstawie wstępnych informacji zdarzenie zostało zakwalifikowane jako wypadek. W trakcie badania kwalifikacja zdarzenia nie została zmieniona[9].
Z informacji uzyskanych od świadków zdarzenia i szkolonych pilotów wynika, że w chwili wypadku nie występowały żadne zjawiska pogodowa mogące mieć wpływ na przebieg zdarzenia[9].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c WYPADEK (ACCIDENT) - 2023-0046 [online], Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (pol.).
- ↑ Cessna 208B Grand Caravan crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ Samolot spadł na hangar. Pięć osób nie żyje [online], TVN24, 17 lipca 2023 (pol.).
- ↑ Katastrofa koło Nasielska. Samolot runął z nieba [online], Interia, 17 lipca 2023 (pol.).
- ↑ Zmarł instruktor spadochronowy. To szósta ofiara katastrofy w Chrcynnie [online], Polska Agencja Prasowa, 19 lipca 2023 (pol.).
- ↑ a b To najtragiczniejsza katastrofa lotnicza w Polsce od lat [online], TVN24, 17 lipca 2023 (pol.).
- ↑ Piper PA-31P Pressurized Navajo crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ Ilyushin Il-62M crash [online], Aviation Safety Network (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i RAPORT WSTĘPNY 2023-0046 [online], Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych (pol.).