Unterseeboot UB-64
Unterseeboot UB-64 | |
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-64 | |
Type | Sous-marin côtier |
---|---|
Classe | UB III |
Histoire | |
A servi dans | Kaiserliche Marine |
Constructeur | AG Vulcan, Hambourg |
Commandé | 20 mai 1916[1] |
Lancement | 9 juin 1917[2] |
Commission | 5 août 1917[2] |
Statut | Livré aux Britanniques le 21 novembre 1918 et démantelé à Fareham en 1921[2] |
Équipage | |
Équipage | 3 officiers, 31 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 55,52 m |
Maître-bau | 5,76 m |
Tirant d'eau | 3,70 m |
Déplacement | |
Propulsion |
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Vitesse |
|
Profondeur | 50 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement |
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Rayon d'action |
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Pavillon | Empire allemand |
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L'Unterseeboot UB-64 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 5 août 1917.
L'UB-64 s’est rendu aux Britanniques le 21 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il a été démantelé à Fareham en 1921[2].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-64 avait un déplacement de 508 tonnes en surface et de 639 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,3 nœuds (24,6 km/h) en surface et à 8 nœuds (15 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8420 milles marins (15590 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-64 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-64 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[3].
Carrière
[modifier | modifier le code]L'UB-64 a été construit par AG Vulcan à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le 9 juin 1917. Il a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Otto von Schrader.
Affectations
[modifier | modifier le code]- V Flottille : du 10 septembre 1917 au 20 avril 1918
- IIe flottille : du 20 avril au 11 novembre 1918
Commandants
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Otto von Schrader[4] : du 5 août au 31 octobre 1917
- Kapitänleutnant Walter Gude[5] : du 1er novembre 1917 au 25 janvier 1918
- Kapitänleutnant Woldemar Petri[6] : du 26 janvier au 27 février 1918
- Kapitänleutnant Otto von Schrader[4] : du 28 février au 31 août 1918
- Oberleutnant zur See Ernst Krieger[7] : du 1er septembre au 11 novembre 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[8]. |
---|---|---|---|---|
13 octobre 1917 | Newquay | United Kingdom | 4191 | Endommagé |
13 décembre 1917 | HMS Stephen Furness | Royal Navy | 1712 | Coulé |
14 février 1918 | Saga | United Kingdom | 1143 | Coulé |
19 février 1918 | Wilhelmina VII | Pays-Bas | 109 | Coulé |
30 mars 1918 | Salaminia | Grèce | 3112 | Coulé |
5 avril 1918 | Clam | United Kingdom | 3552 | Endommagé |
11 avril 1918 | Lakemoor | United States | 2045 | Coulé |
23 mai 1918 | Innisfallen | United Kingdom | 1405 | Coulé |
30 mai 1918 | Cyprus | United Kingdom | 35 | Coulé |
30 mai 1918 | Glad Tidings | United Kingdom | 15 | Coulé |
30 mai 1918 | Honey Bee | United Kingdom | 34 | Coulé |
30 mai 1918 | Jane Gordon | United Kingdom | 27 | Coulé |
30 mai 1918 | Lloyd | United Kingdom | 35 | Coulé |
30 mai 1918 | Marianne Mc Crum | United Kingdom | 30 | Coulé |
30 mai 1918 | Never Can Tell | United Kingdom | 31 | Coulé |
30 mai 1918 | Seabird | United Kingdom | 15 | Coulé |
30 mai 1918 | Sparkling Wave | United Kingdom | 37 | Coulé |
30 mai 1918 | St. Mary | United Kingdom | 29 | Coulé |
8 juin 1918 | Elektra | Norvège | 614 | Coulé |
9 juin 1918 | Lena | Suède | 371 | Capturé comme prise |
19 juillet 1918 | Justicia | United Kingdom | 32234 | Endommagé |
19 juillet 1918 | Ranger | United Kingdom | 79 | Coulé |
23 juillet 1918 | HMS Marmora | Royal Navy | 10509 | Coulé |
24 juillet 1918 | Defender | United Kingdom | 8520 | Endommagé |
13 septembre 1918 | Buffalo | United Kingdom | 286 | Coulé |
13 septembre 1918 | M. J. Craig | United Kingdom | 691 | Coulé |
13 septembre 1918 | Setter | United Kingdom | 956 | Coulé |
14 septembre 1918 | Neotsfield | United Kingdom | 3821 | Coulé |
15 septembre 1918 | Mary Fanny | United Kingdom | 94 | Coulé |
15 septembre 1918 | Energy | United Kingdom | 89 | Coulé |
15 septembre 1918 | Joseph Fisher | United Kingdom | 88 | Coulé |
16 septembre 1918 | Serula | United Kingdom | 1388 | Coulé |
19 septembre 1918 | Barrister | United Kingdom | 4952 | Coulé |
21 septembre 1918 | Downshire | United Kingdom | 368 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-64 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 60.
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Gröner 1991, p. 64.
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Otto von Schrader - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Walter Gude - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Woldemar Petri - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Ernst Krieger - German and Austrian U-boats of World War One », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 64 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3763758798, lire en ligne).