Unterseeboot UB-81
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 81.
| Unterseeboot UB-81 | ||
 L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l'UB-81 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB III | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg?lang=fr){kind=small} Kaiserliche Marine
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| Constructeur | AG Weser, Brême | |
| Commandé | 23 septembre 1916[1] | |
| Quille posée | 5 janvier 1917[2] | |
| Lancement | 18 août 1917[3] | |
| Commission | 18 septembre 1917[3] | |
| Statut | Perdu le 2 décembre 1917 après avoir heurté une mine[3] | |
| Équipage | ||
| Équipage | 3 officiers, 31 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 55,85 m | |
| Maître-bau | 5,80 m | |
| Tirant d'eau | 3,72 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Reich allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 50° 27′ nord, 0° 53′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-81 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 18 septembre 1917.
L'UB-81 a été coulé le 2 décembre 1917 par une mine à la position 50° 27′ N, 0° 53′ O. 29 membres d’équipage ont péri dans l’événement[4].
Conception
[modifier | modifier le code]Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-81 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 647 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,4 nœuds (24,8 km/h) en surface et à 7,5 nœuds (13,9 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 8180 milles marins (15150 km) à sa vitesse de croisière. L'UB-81 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-81 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 3 officiers et 31 hommes[5].
Carrière
[modifier | modifier le code]L'UB-81 a été commandé par le GIN le 23 septembre 1916[2]. Il a été construit par AG Weser à Brême et sa quille a été posée le 5 janvier 1917. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Brême le 4 août 1917. L'UB-81 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement de Reinhold Saltzwedel.
Dans la nuit du 30 novembre au 1er décembre 1917, il torpilla et coula le vapeur britannique de 3218 tonnes Molesey à 12 milles à l’ouest-sud-ouest du bateau-phare de Brighton[6].
L'UB-81 a heurté une mine dans la nuit du 2 décembre 1917 dans la Manche, au sud-est de l’île de Wight, au large de Dunnose Head. L’équipage de 34 personnes, commandé par l'Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel, a réussi à soulever les tubes lance-torpilles avant au-dessus de la surface et sept membres d’équipage se sont échappés avant qu’une collision ne se produise avec un patrouilleur britannique et que l'UB-81 ne coule. Une autre source affirme que 35 hommes étaient à bord et que six ont survécu. Les survivants ont été secourus par un patrouilleur de la Royal Navy[2]. L’épave se trouve maintenant à 50° 29′ 24″ N, 0° 58′ 15″ O) OSGB à une profondeur de 28 mètres[7],[8]. Elle est désignée comme un site protégé en vertu de la loi de 1986 sur la protection des sépultures militaires[9] et toute plongée dessus est donc strictement interdite.
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottille Flandern I : du 11 novembre au 2 décembre 1917
Commandants
[modifier | modifier le code]- Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel[10] : du 18 septembre au 2 décembre 1917
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[11]. |
|---|---|---|---|---|
| 30 novembre 1917 | Molesey |  United Kingdom
|
218 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-81 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 55.
- (en) Guðmundur Helgason, « UB 81 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- Gröner 1991, p. 25-30.
- Gröner 1991, p. 25–30.
- Gröner 1991, p. 59.
- (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Molesey », sur Uboat.net (consulté le ).
- Martin Pritchard et Kendal McDonald, Dive Wight and Hampshire (ISBN 0-946020-15-9).
- Innes McCartney, Lost patrols : submarine wrecks of the English Channel, Penzance, Periscope, (ISBN 978-1-90438-104-4).
- « The Protection of Military Remains Act 1986 (Designation of Vessels and Controlled Sites) Order 2008 », sur Office of Public Sector Information (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 81 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 978-3-8132-0713-2).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815–1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
