Mercedes-Benz C215

Mercedes-Benz CL-Class C215
Mercedes-Benz CL-Class C215
	Mercedes-Benz CL500; Mercedes-Benz C215
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Παραγωγή	1999 — 2006
Συναρμολόγηση	Ζίντελφινγκεν, Γερμανία
Σχεδιαστής	Peter Arcadipane και Bruno Sacco (1995)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα	2-πορτο coupé
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mercedes S-Class W220
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	5.0 - 6.3 λίτρα / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση	5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο; 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου	88 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.885 χιλιοστά
Μήκος	4.993 χιλιοστά
Πλάτος	1.857 χιλιοστά
Ύψος	1.398 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.885 - 2.075 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz C140
Επόμενο μοντέλο	Mercedes-Benz C216

Το Mercedes-Benz C215 ήταν η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz CL-Class και παρήχθη μεταξύ του 1999 και του 2006. Επρόκειτο ουσιαστικά για την 2-πορτη 4-θέσια κουπέ έκδοση της σεντάν Mercedes S-Class W220, αλλά με μικρότερο κατά 203 χιλιοστά μεταξόνιο. Επίσης, η αισθητική της C215 με τους δίδυμους κυκλικούς μπροστινούς προβολείς, παρέπεμπε εμφανισιακά στις E-Class W210 και W211, αντί στην S-Class. Αντικαταστάθηκε τον Ιούνιο του 2006 από την Mercedes-Benz C216.

Εκδόσεις

Το C215 ήταν διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις:

CL500
CL55 AMG
CL600
CL63 AMG
CL65 AMG

ενώ στα τέλη του 2001 κυκλοφόρησε σε ελάχιστα αντίτυπα η έκδοση CL63 AMG.

Εξοπλισμός

Το C215 ήταν εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και μάλιστα ήταν το δεύτερο μοντέλο της Mercedes-Benz, μετά την συγγενική Mercedes S-Class W220 του 1998 - 2005, που εισήγαγε την εκλεπτυσμένη ανάρτηση Active Body Control (πλήρως ενεργός ανάρτηση) και φώτα bi-Xenon υψηλής έντασης HID. Η ανάρτηση Active Body Control χρησιμοποιεί τέσσερα υδραυλικά έμβολα αναστολής που φέρουν τρεις ρυθμιστές πίεσης που συνδέονται με το υδραυλικό τιμόνι, σε συνδυασμό και με αντλία αναστολής, με υγρό υπό πίεση 2.960 psi (20.400 kPa). Το σύστημα αυτό, μαζί με αρκετούς ενδιάμεσους υπολογιστές και κεντρικές μονάδες προγραμματισμού, διατηρεί το αυτοκίνητο απολύτως επίπεδο στις στροφές.

Η CL-Class είχε μία μακρά λίστα εξοπλισμού, με στάνταρ τα εξής:

Αυτόματος ηλεκτρονικός κλιματισμός
Υδραυλική ανάρτηση Active Body Control (ABC)
Δερμάτινο εσωτερικό με επένδυση ξύλου
Υπολογιστής ταξιδιού
Ηχοσύστημα με CD-player
Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης
Θερμαινόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα εμπρός
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή
Υποβοηθούμενο κλείσιμο για τις πόρτες.

Προαιρετικά, αναλόγως με την έκδοση και τη χώρα, ήταν τα εξής:

Θερμαινόμενο τιμόνι
Κινητό τηλέφωνο, με έλεγχο μέσω φωνητικών εντολών
Σύστημα μασάζ στα καθίσματα.
Τηλεόραση
CD-changer

Η έκδοση CL63 AMG ήταν η σπανιότερη μεταξύ όλων των εκδόσεων του C215. Παρήχθη μόνο τον Νοέμβριο του 2001, σε 51 αντίτυπα και μάλιστα τελικώς μόλις τα 26 από αυτά διατέθηκαν στο κοινό. Τα 26 αντίτυπα της CL63 AMG V12 πωλήθηκαν μόνο στην Ευρώπη και στην Ασία, ενώ τον Μάρτιο του 2002 καταγράφηκε ένας μικρός αριθμός πωλήσεων δεξιοτίμονων αντιτύπων στο Ηνωμένο Βασίλειο.^[1] Η ίδια μάλιστα η Mercedes-Benz δεν προσέφερε ποτέ την CL63 W215 προς πώληση. Όλες πωλήθηκαν αποκλειστικά μέσω της θυγατρικής AMG, με βασική τιμή, με την τότε ισοτιμία στις £110.000 (~ 200.000 δολάρια).

Από το 1999 έως το 2002, το μοντέλα με τον κινητήρα V12 ήταν διαθέσιμα προαιρετικά με Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (γνωστό και ως Active Cylinder Control), με το οποίο ο οδηγός μπορούσε να επιλέξει την διακοπή λειτουργίας των μισών κυλίνδρων, με το κλείσιμο της βαλβίδας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, μέσω της μείωσης των απωλειών επιτάχυνσης και μεγαλύτερη πλήρωση κυλίνδρων, με αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης κατά 7%.

Με την ανανέωση του 2002, η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo, ισχύος 500 hp (370 kW), (ο οποίος εισήχθη τότε και στην Mercedes S-Class W220, μαζί με τη δική της ταυτόχρονη ανανέωση) που δεν προσέφερε πλέον απενεργοποίηση των 6 κυλίνδρων.

Αποκλειστικά πακέτα «Designo» ήταν επίσης διαθέσιμα και προσέθεταν προσαρμοσμένο μεταλλικό χρώμα, προσαρμοσμένο εσωτερικό χρώμα, δέρμα Νάπα και εξωτικές μοκέτες. Ήταν διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές: Designo Cashmere, Designo Espresso και Designo Silver. Διάφορες επιπλέον παραλλαγές μπορούν να βρεθούν στα σπανιότερα μοντέλα.

Στις ευρωπαϊκές αγορές υπήρξε ακόμα και προαιρετική επένδυση με γρανίτη αντί για ξύλο, η οποία όμως δεν διατέθηκε ποτέ στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ανανέωση του 2002

Σπάνια αμερικανικής κυκλοφορίας CL65 AMG του 2005.

Τον Οκτώβριο του 2002, το μοντέλο υπέστη μια σειρά αλλαγών και βελτιώσεων, ταυτόχρονα με τις ανάλογες βελτιώσεις στην συγγενική Mercedes S-Class W220. Όλες οι εκδόσεις της C215 αναβαθμίστηκαν με ένα νεότερο πακέτο ηλεκτρονικών, στο οποίο το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης βασιζόταν σε DVD, αντί του CD που βασιζόταν προηγουμένως το σύστημα COMAND.

Επίσης, υπήρξαν αλλαγές στους κινητήρες. Η CL55 AMG απέκτησε υπερτροφοδότηση και η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo (δύο υπερτροφοδότες), ισχύος 500 hp (370 kW), με μικρή μείωση του κυβισμού, από 5.890 cm³ σε 5.497 cm³. Και τα δύο αυτοκίνητα απέδιδαν την ίδια ισχύ και, πρακτικώς, η διαφορά ήταν ο ήσυχος χαρακτήρας της CL600, σε σύγκριση με την μάλλον θορυβώδη σπορ CL55 AMG.

Για όσους ήθελαν περισσότερη ιπποδύναμη, η CL65 με 604 hp (450 kW) μπορούσε να παραγγελθεί και στη Βόρεια Αμερική. Τα περισσότερα, ωστόσο, κατασκευάστηκαν για την Ευρώπη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - Επιδόσεις

Μοντέλο	Καύσιμο	Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη	Κυβισμός σε cm³	Ισχύς σε PS	Ροπή σε N·m	Επιτάχυνση 0-100 km/h (sec)	Τελική ταχύτητα	Κιβώτιο ταχυτήτων	Περίοδος κατασκευής
CL 500	Βενζίνη	8/V	4.966	306 / 5.600 rpm	460	6,3	250 km/h¹	Αυτόματο 5 σχέσεων 5G-TRONIC Από το 2003 : Αυτόματο 7 σχέσεων 7G-TRONIC	1999-2006
CL 55 AMG			5.439	360 / 5.500 rpm	530	6,0		Αυτόματο 5 σχέσεων 5G-TRONIC	2000-2002
CL 55 AMG			5.439	500 / 6.100 rpm	700	4,8			2002-2006
CL 600		12/V	5.786	367 / 5.500 rpm	530	6,1			1999-2002
CL 600			5.513	500 / 5.000 rpm	800	4,8			2002-2006
CL 63 AMG²			6.258	444 / 5.500 rpm	620	5,5	250 km/h¹ 300 km/h³		2002
CL 65 AMG			5.980	612 / 4.800 rpm	1000¹	4,2	250 km/h¹ 300 km/h³		2003-2006

¹ Ηλεκτρονικά περιορισμένη
² Περιορισμένα αντίτυπα
³ Κατόπιν παραγγελίας

Τελική ταχύτητα

Η μέγιστη ταχύτητα όλων των εκδόσεων περιοριζόταν επισήμως με ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 χιλιόμετρα την ώρα (155 μίλια την ώρα), αν και οι έμποροι μπορούσαν να επαναπρογραμματίσουν το τσιπ του κινητήρα, όπως και στα άλλα V12, ώστε να φτάνει υψηλότερες ταχύτητες: Η CL600 θα μπορούσε εύκολα να επιτύχει πάνω από 282 χλμ. την ώρα (175 μίλια την ώρα) και η CL65 περιορίστηκε ηλεκτρονικά στα 300 χλμ. την ώρα ή 186 μίλια την ώρα. Ωστόσο, αν και αυτός ο κόφτης είχε αφαιρεθεί, η μέγιστη ταχύτητα θα είχε υπερβεί το ψυχολογικό όριο των 200 μιλίων την ώρα ή 322 χιλιομέτρων την ώρα!