Mercedes-Benz W176

Mercedes-Benz Α-Class W176
Mercedes-Benz Α-Class W176
	; Mercedes-Benz W176 A180 Urban του 2012 - 2013; ; Δεξιοτίμονη Mercedes-Benz W176 A200 του 2017 (μετά την ανανέωση του 2015) στην Αυστραλία
Σύνοψη
Κατασκευαστής	Mercedes-Benz
Μητρική εταιρεία	Daimler AG
Παραγωγή	Ιούλιος 2012 — Μάιος 2018
Συναρμολόγηση	Ράστατ, Γερμανία; Κετσκεμέτ, Ουγγαρία; Ουουσικαπούνκι, Φινλανδία; Αγουασκαλιέντες, Μεξικό
Σχεδιαστής	Mark Fetherston (2009)
Αμάξωμα και σασί
Κατηγορία	Μικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα	5-πορτο hatchback
Διαμόρφωση	Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση
Σχετική εξέλιξη	Mercedes-Benz W246
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας	Βενζίνη:; 1.6 λίτρα turbo; 2.0 λίτρα turbo; Ντίζελ:; 1.5 λίτρα turbo; 1.8 λίτρα turbo; 2.1 λίτρα I4 turbo; Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση	6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο; 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη
Χωρητικότητα καυσίμου	54 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο	2.699 χιλιοστά
Μήκος	4.299 - 4.367 χιλιοστά
Πλάτος	1.780 χιλιοστά
Ύψος	1.417 - 1.433 χιλιοστά
Κενό Βάρος	1.370 - 1.555 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλο	Mercedes-Benz W169
Επόμενο μοντέλο	Mercedes-Benz W177

Το Mercedes-Benz W176 ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάστηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τις 16 Ιουλίου 2012 έως τον Μάιο του 2018. Ήταν η τρίτη γενιά της A-Class και αντίθετα με τους 2 προκατόχους της (A-Class W168 και A-Class W169), που ήταν μικρά πολυμορφικά αυτοκίνητα πόλης, σχήματος ενός όγκου, η A-Class από την τρίτη γενιά και μετά, έγινε ένα κλασικό μικρομεσαίο hatchback αυτοκίνητο και όχι ένα μικρό πολυμορφικό όχημα μεγέθους αυτοκινήτου πόλης. Η ολική αυτή αλλαγή φιλοσοφίας, έγινε προκειμένου να καταφέρει να ανταγωνιστεί εμπορικά τα εξαιρετικά δημοφιλή, ήδη από αρκετά χρόνια νωρίτερα, Audi A3 και BMW Σειρά 1, καθώς και, σε κάποιο βαθμό, τα Volvo V40 και Lexus CT.

Αντικαταστάθηκε από το Mercedes-Benz W177, η οποία παρουσιάστηκε στο Άμστερνταμ στις 2 Φεβρουαρίου 2018 και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην Ευρώπη στις 5 Μαΐου 2018.

Εισαγωγή

Μια πρώτη εντύπωση για την αισθητική και, ταυτόχρονα, για την επερχόμενη ριζική αλλαγή φιλοσοφίας του αμαξώματος είχε δοθεί ήδη 1 χρόνο πριν την παρουσίαση, με το πρωτότυπο αυτοκίνητο Mercedes-Benz Concept A-Class, το οποίο έκανε ντεμπούτο για πρώτη φορά διεθνώς στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης στα τέλη Απριλίου του 2011. Έφερε έναν 4-κύλινδρο σε σειρά (I4) κινητήρα βενζίνης, με τον κωδικό M 270, κυβισμού 2.0 λίτρων (για την ακρίβεια 1.991 cm³), ισχύος 155 kW (211 hp) στις 5.500 στροφές το λεπτό και ροπής 350 N·m στις 1.200 - 4.000 στροφές το λεπτό. Στη συνέχεια, ακολούθησαν και άλλες παρουσιάσεις του Concept A-Class, σε αρκετές διαφορετικές εκθέσεις αυτοκινήτων παγκοσμίως. Αντίθετα όμως με το αποκλειστικά 5-πορτο hatchback μοντέλο παραγωγής, το αρχικό πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) ήταν πάντα 3-πορτο hatchback και με πολύ στενότερα πίσω παράθυρα, καθώς και με λίγο διαφορετικά μπροστινά και πίσω φώτα από το αυτοκίνητο παραγωγής.

Τελικώς, το μοντέλο παραγωγής αποκαλύφθηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 5 Μαρτίου 2012,^[1] ενώ η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε στις 16 Ιουλίου 2012 και μάλιστα, κατά σύμπτωση, την ίδια ημέρα που έγινε η πρώτη επίσημη παρουσίαση της Mercedes-Benz A-Class W176 στην Αθήνα (δείτε την ενότητα Φωτογραφίες). Για πρώτη φορά κυκλοφόρησε στις χώρες της Ευρώπης στις 15 Σεπτεμβρίου 2012, για τη σεζόν (model year) του 2013, και η πρώτη πώληση έγινε στις 17 Σεπτεμβρίου. Ειδικότερα στην Ιαπωνία, η δεξιοτίμονη εκδοχή έφτασε τον Ιανουάριο του 2013.

Σημειωτέον ότι η τρίτη γενιά της A-Class ήταν και η τελευταία που δεν κυκλοφόρησε στη Βόρεια Αμερική, καθώς η τέταρτη γενιά του μοντέλου (Mercedes-Benz W177), που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στα μέσα του 2018, άρχισε για πρώτη φορά να εξάγεται και στις ΗΠΑ και στον Καναδά από το 2019.^[2]

Αμάξωμα

Με την νέα διάταξη αμαξώματος, το συνολικό μήκος της A-Class τρίτης γενιάς αυξήθηκε κατά σχεδόν 40 εκατοστά ως προς τη δεύτερη γενιά και το μεταξόνιο κατά 12 εκατοστά, επιτυγχάνοντας έτσι έτσι αισθητή βελτίωση των χώρων στο σαλόνι, αν και παρέμεινε πρακτικώς 4-θέσιο. Από την άλλη όμως, ο χώρος αποσκευών μειώθηκε στα 341 λίτρα ή μέχρι 1.157 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, από τη δεύτερη γενιά που είχε χωρητικότητα στα 435 λίτρα ή μέχρι 1.995 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Αυτό συνέβη λόγω της μείωσης του ύψους στην τρίτη γενιά, καθώς έγινε ένα κλασικό hatchback αντί για πολυμορφικό.

Για την ακρίβεια, το ύψος μειώθηκε κατά 16 εκατοστά και το κέντρο βάρους κατά 2,4 εκατοστά, αλλά αυτό πάντως είχε ως αποτέλεσμα και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς (σε συνδυασμό και με μια εντελώς νέα πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, αντί για ελλειπτικό άξονα) και την κορυφαία αεροδυναμική, με τον αεροδυναμικό συντελεστή Cd στο 0,27 και μόλις 0,26 στη μικρότερου κυβισμού έκδοση ντίζελ. Η εντυπωσιακή για μικρομεσαίο μοντέλο της κατηγορίας C αεροδυναμική, επετεύχθη και λόγω της μεγάλης προσοχής που δόθηκε σε κάποιες λεπτομέρειες, όπως στη δυναμική ροή του αέρα γύρω από τους τροχούς, στη μπροστινή γρίλια, στην πίσω πόρτα, στα πλευρικά σπόιλερ και στη διαμόρφωση του κάτω μέρους του πατώματος.

Μεγάλη έμφαση δόθηκε, επίσης, και στην εργονομία και στην ποιότητα στο σαλόνι, καθώς και στην τεχνολογία.

Φωτογραφίες

Ακολουθούν φωτογραφίες από την πρώτη επίσημη παρουσίαση της Mercedes-Benz A-Class W176 στην Αθήνα, στις 16 Ιουλίου 2012.

Το μπροστινό μέρος.	Το πίσω μέρος.	Ο κινητήρας.
Το σαλόνι.	Το ταμπλό.	Το τιμόνι πολλαπλών χρήσεων.
Το τιμόνι πολλαπλών χρήσεων και ο πίνακας οργάνων.	Ο πίνακας οργάνων, όπου φαίνονται οι τότε συνθήκες καύσωνα, με 42,5 βαθμούς Κελσίου.	Τα πίσω καθίσματα, όπου φαίνεται εμφανώς και η 4-θέσια διάταξη στο σαλόνι.
Ο λεβιές ταχυτήτων και ο κλιματισμός (21 °C).	Η κεντρική κονσόλα με σύστημα πλοήγησης.	Η κεντρική κονσόλα, σε κοντινότερο πλάνο.
Το σαλόνι και το ταμπλό, πανοραμικά.	Τα μπροστινά καθίσματα.	Τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα.

Ανανέωση του 2015

Το καλοκαίρι του 2015, η A-Class W176 υπέστη μια ανανέωση, που μπήκε στη μαζική παραγωγή στις 3 Ιουλίου. Η έναρξη των πωλήσεων στη Γερμανία έγινε στις 26 Σεπτεμβρίου 2015, για τη σεζόν (model year) του 2016, ενώ στους επόμενους λίγους μήνες ακολούθησαν και όλες οι εξαγωγικές αγορές διεθνώς. Αισθητικά, έλαβαν χώρα κάποιες μικρές αλλαγές, ενώ υπήρξαν σημαντικές μηχανικές αναβαθμίσεις, με αρκετούς νέους ή βελτιωμένους κινητήρες.